Prezydent Donald Trump powiedział w piątek, że jego administracja przedstawiła „ostateczną” propozycję pomocy finansowej dla linii lotniczych Spirit Airlines, gdy budżetowy przewoźnik mógłby zostać zmuszony do likwidacji bez ratunku.
Rozmowy z posiadaczami obligacji w sprawie pomocy rządowej w tym tygodniu nie przyniosły jeszcze porozumienia. Administracja Trumpa w zeszłym miesiącu zaproponowała pożyczkę w wysokości 500 milionów dolarów, która mogłaby dać rządowi nawet 90% udziałów w linii lotniczej z siedzibą na Florydzie, według osób zaznajomionych z sytuacją, które zażądały anonimowości w celu omówienia dyskusji.
„Jeśli możemy to zrobić, zrobimy to, ale tylko jeśli będzie to dobra oferta tego weekendu, ponieważ nie doszli do porozumienia analizując to” – powiedział Trump dziennikarzom w Białym Domu w piątek. „Powiedziałem, że chciałbym uratować miejsca pracy, ale będziemy mieli ogłoszenie dzisiaj. … Przedstawiliśmy im ostateczną propozycję.”
Biały Dom, Departament Transportu i Departament Handlu nie odpowiedziały natychmiast na prośbę o komentarz.
Spirit odmówił komentowania planów likwidacji. Adwokat linii lotniczej, Marshall Huebner, powiedział sądowi upadłościowemu w Nowym Jorku 23 kwietnia, że „gotówka Spirita nie potrwa już długo”.
Przewoźnik jest w drugim bankructwie w ciągu niecałego roku i teraz zmaga się z dodatkowym wyzwaniem związanym ze wzrostem cen paliwa lotniczego w związku z konfliktem na Bliskim Wschodzie.
United Airlines powiedział, że przewoźnik „przygotowuje się do wsparcia klientów i pracowników Spirita”, jeśli ta linia zostanie zamknięta i załogi oraz pasażerowie zostaną pozostawieni na lodzie, powiedziała rzeczniczka CNBC. Inne linie lotnicze prawdopodobnie również pójdą tą drogą.
American Airlines poinformowało, że „natychmiast wprowadziło limity cenowe na bilety w klasie ekonomicznej na trasach obsługiwanych przez Spirit, gdzie oferuje również bezpośrednie połączenia, i będzie kontynuować wsparcie jak największej liczby klientów”. JetBlue również zapewnił pasażerom i załogom dotkniętym potencjalnym zamknięciem Spirita opcje lotów.
Spirit, która była pionierem modelu tanich linii lotniczych, od lat zmaga się z rosnącymi kosztami, zmieniającymi się gustami konsumentów oraz aferą związanej z silnikiem. Planowane przejęcie Spirita przez JetBlue Airways zostało skutecznie zakwestionowane przez administracjęBidena dwa lata temu.
Linia lotnicza planowała wyjść z bankructwa w połowie roku przed wzrostem cen paliwa.
Według firmy zajmującej się danymi lotniczymi Cirium, Spirit przewiózł około 1,7 miliona pasażerów krajowych w USA, z udziałem w rynku wynoszącym 3,9% w lutym. Było to niższe niż 5,1% udział w rynku z ubiegłego roku, gdy linia lotnicza zredukowała loty w celu obniżenia kosztów.
