Paneliści programu „Barron’s Roundtable” omawiają szanse inwestycyjne wśród akcji linii lotniczych.
United Airlines w poniedziałek ogłosiły, że rezygnują z dążeń do potencjalnego połączenia z American Airlines po tym, jak ich rywal odrzucił początkowe podejście do omówienia transakcji.
Dyrektor generalny United Scott Kirby powiedział w oświadczeniu opublikowanym w poniedziałek, że zwrócił się do American Airlines z propozycją potencjalnego połączenia, ponieważ „myślał, że moglibyśmy zrobić coś niesamowitego dla naszych klientów razem”.
„Byłem przekonany, że ta kombinacja, która miałaby polegać na dodawaniu, a nie odejmowaniu, tworzyłaby naprawdę wielką linię lotniczą, którą klienci pokochaliby, mogłaby uzyskać zatwierdzenie regulacyjne,” powiedział.
Dyrektor generalny United Airlines Scott Kirby powiedział, że sądził, iż połączenie z American Airlines dodałoby wartości dla konsumentów i konkurencji, a nie ją zredukowało. (Al Drago/Bloomberg via Getty Images)
„Miałem nadzieję przedstawić tę historię American, ale odmówili podjęcia rozmów i zamiast tego publicznie zamknęli drzwi. I bez partnera, coś tak wielkiego po prostu nie może się udać,” powiedział Kirby.
Dyrektor generalny AMERICAN AIRLINES ZAMIESZCZA, ŻE POŁĄCZENIE Z UNITED BYŁOBY „ZŁE DLA KLIENTÓW”
Dyrektor generalny American Robert Isom w czwartek powiedział, że linia lotnicza nie była zainteresowana potencjalnym połączeniem z United, twierdząc, że byłoby to złe dla wszystkich zaangażowanych stron.
„Pomysł na połączenie dwóch największych linii lotniczych na świecie, to coś, co uważaliśmy za antykonkurencyjne i oczywiście wszyscy, którzy wypowiadali się, sugerowali to samo,” powiedział Isom. „Złe dla klientów, złe dla branży i ostatecznie, byłoby to złe dla American Airlines.”
| Ticker | Security | Last | Change | Change % |
|---|---|---|---|---|
| UAL | UNITED AIRLINES HOLDINGS INC. | 91.90 | -1.10 | -1.18% |
Kirby przyznał, że „publiczne wypowiedzi American jasno wskazują, że takie połączenie jest wyłączone z planów na przewidywalną przyszłość,” ale powiedział, że jego wizja dla połączenia między United a American zakładała wykorzystanie skali połączonego przewoźnika do konkurowania i prowadzenia na całym świecie.
SENATOROWIE ZARZĄDZAJĄCY PRESSĄ UNITED I AMERICAN CEOS W SPRAWIE ZGŁOSZONEGO POŁĄCZENIA WIODĄCYCH LINII LOTNICZYCH
Napisał, że połączona linia lotnicza miałaby szansę na międzynarodowy rozwój oraz rozszerzenie usług do mniejszych społeczności, zauważając, że oba te cele „są matematycznie możliwe dzięki posiadaniu większej sieci.”
Kirby sądził, że połączona firma „stworzyłaby dziesiątki tysięcy nowych wysoko opłacanych, związkowych miejsc pracy z doskonałymi korzyściami, co prowadziłoby do jeszcze większych możliwości rozwoju kariery dla 250 000 pracowników już działających w United i American,” wspierając także krajową produkcję samolotów.
ROZMOWY O POŁĄCZENIU UNITED AIRLINES PODKREŚLAJĄ PRZYSZŁOŚĆ DYREKTORA GENERALNEGO AMERICAN, WEDŁUG EKSPERTÓW
Kirby powiedział, że rozumiałby skalę połączenia przyciągnęłaby sceptycyzm, ponieważ „poprzednie połączenia miały na celu ratowanie walczących linii lotniczych, poprzednie recenzje prawne i regulacyjne skupiały się na odejmowaniu i tym, co jest tracone,” podczas gdy jego propozycję połączenia uważałby się za „całkowicie inny pomysł.”
| Ticker | Security | Last | Change | Change % |
|---|---|---|---|---|
| AAL | AMERICAN AIRLINES GROUP INC. | 11.68 | -0.42 | -3.47% |
„Mimo, że nasze starania o rozmowy z American się skończyły, nasza misja budowania największej linii lotniczej w historii lotnictwa w United jest w pełni w toku. Mamy zwycięską strategię, kulturę innowacji i 115 000 najlepszych profesjonalistów lotnictwa na świecie pracujących razem, by dostarczać dla naszych klientów,” napisał Kirby.
CHODŹ NA STRONĘ FOX BUSINESS, KLIKAJĄC TUTAJ
„Mimo że branża lotnicza zawsze była dynamiczna i nieprzewidywalna (to jeden z powodów, dla których kocham ten biznes), przyszłość United jest jaśniejsza niż kiedykolwiek,” dodał.
