Hiszpański samolot wojskowy przewożący ministra obrony Margaritę Robles doświadczył zakłóceń GPS podczas lotu nad Morzem Bałtyckim w pobliżu rosyjskiej enklawy Kaliningrad 24 września, według hiszpańskich mediów 20minutos i El Mundo.
Airbus A330 hiszpańskich Sił Powietrznych i Kosmicznych leciał do Litwy, gdy jego sygnał GPS został zaatakowany. Okolica wokół Kaliningradu jest miejscem znanych instalacji walki elektronicznej i podejrzanych przemieszczalnych zakłócaczy, z potwierdzonym zakłócaniem nawigacji lotniczej w październiku 2024 r.
Źródła hiszpańskiego Ministerstwa Obrony potwierdziły incydent 20minutos, stwierdzając, że samolot wojskowy „jest przygotowany do unikania zakłóceń” i że takie epizody „są częste” na tej trasie, również na lotach komercyjnych.
Robles podróżowała, aby odwiedzić hiszpański kontyngent wojskowy na bazie „Vilkas” na północy Litwy, składający się z ośmiu samolotów Eurofighter i 150 osób zaangażowanych w misję NATO Baltic Air Policing. Samolot przewoził również dziennikarzy i członków rodzin personelu eskadry lotnictwa taktycznego.
Wzorzec ataków na wysokiej randze cele
Incydent jest kolejnym podobnym atakiem na samoloty europejskich urzędników. 14 marca 2024 r. Times doniósł, że Rosja mogła zakłócić sygnał satelitarny na samolocie przewożącym brytyjskiego ministra obrony Granta Shappsa.
1 września 2025 r. samolot prezydentki Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen musiał lądować w Bułgarii z powodu zakłóceń GPS, a źródłem podejrzeń była Rosja.
Zdarzenie z von der Leyen było bardziej poważne, ponieważ jej samolot był niewystarczająco chroniony. Sekretarz Generalny NATO Mark Rutte powiedział, że zakłócenia doświadczone przez samolot von der Leyen wymusiły na załodze korzystanie z papierowych map, ponieważ systemy elektroniczne zostały „zneutralizowane”.
Eskalujące obawy dotyczące bezpieczeństwa w regionie Bałtyku
Wizyta hiszpańskiej minister ma miejsce w czasie zaostrzonych napięć w regionie bałtyckim. Kilka sojuszników NATO, w tym Litwa, niedawno doświadczyło naruszeń przestrzeni powietrznej przez rosyjskie drony lub samoloty, co skłoniło Radę Bezpieczeństwa NATO do zwołania konsultacji w ciągu ostatnich tygodni.
Estonia wezwała 23 września do artykułu 4 Traktatu Waszyngtońskiego na skutek incydentu z 19 września, kiedy trzy rosyjskie myśliwce MiG-31 naruszyły przestrzeń powietrzną Estonii. 10 września Rada zwołała konsultacje po tym, jak rosyjskie drony naruszyły przestrzeń powietrzną Polski.
Podczas wizyty na Litwie Robles spotkała się ze swoim litewskim odpowiednikiem Dovilą Šakalienė, która niedawno wezwała do zestrzelenia rosyjskich samolotów wojskowych naruszających przestrzeń powietrzną Litwy. Hiszpański kontyngent, dowodzony przez podpułkownika Francisco Holgado del Águila, ma za zadanie przechwytywanie i identyfikowanie samolotów cywilnych lub wojskowych niezgodnych z międzynarodowymi przepisami lotniczymi w pobliżu przestrzeni powietrznej NATO.
Rosnące zagrożenie walką elektroniczną
Badania wskazują, że incydenty zakłóceń GPS w Morzu Bałtyckim mogą trwać nawet do siedmiu godzin i powodować błędy położenia horyzontalnego rzędu do 100 stóp, z zdarzeń rejestrowanych do września 2024 r. Estońskie lotnisko stanęło przed odwołaniem lotów i kilkoma zmianami trasy w wyniku zakłóceń GPS, z Finnair zawieszając loty tam od kwietnia do maja 2024 r.
Rządy UE ostrzegły, że zwiększone zakłócenia GPS przypisywane Rosji mogą spowodować poważną katastrofę lotniczą, pozostawiając komercyjne samoloty „praktycznie ślepymi” w trakcie lotu. Niedawny wzrost fałszowania sygnałów GPS i AIS oraz zakłóceń w Morzu Bałtyckim jest częścią szerszej strategii hybrydowej wojny prowadzonej przez Rosję przeciwko Zachodowi.
