Rosja naciska na organizację ds. lotnictwa cywilnego ONZ, by znieść sankcje dotyczące przewozu części samolotowych i przelotów, ostrzegając, że rzekomo zagrażają one bezpieczeństwu lotów, donosi Reuters z 22 września, powołując się na swoje nieujawnione źródło i dokumenty robocze.
Wiadomość ta pojawia się w momencie, gdy 42. Zgromadzenie Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), organu ONZ odpowiedzialnego za ustanawianie globalnych standardów bezpieczeństwa lotniczego, zbiera się w tym tygodniu w Montrealu, od 23 września do 3 października.
ICAO wcześniej potępiło Rosję za naruszenie przestrzeni powietrznej Ukrainy i za podwójną rejestrację samolotów, praktyki które łamią normy międzynarodowe.
Od początku pełnoskalowego najazdu Rosji na Ukrainę w 2022 roku, międzynarodowe sankcje ograniczały dostęp rosyjskich linii lotniczych do części zamiennych produkcji zachodniej, co utrudniało możliwość utrzymania i naprawy floty komercyjnych samolotów kraju.
Moskwa teraz dąży do negocjacji odnośnie złagodzenia tych ograniczeń, argumentując że stwarzają one ryzyko dla bezpieczeństwa lotów, podało Reuters.
Rosja złożyła swoje żądanie do ICAO po tym, jak Stany Zjednoczone zdjęły sankcje na białoruskiego przewoźnika państwowego Belavia, środki również nałożone w odpowiedzi na wojnę Rosji przeciwko Ukrainie.
Według dokumentów roboczych widzianych przez Reuters, Rosja twierdziła że sankcje naruszają międzynarodowe przepisy lotnicze. Dokumenty te pokazują również, że Moskwa ponownie ubiega się o miejsce w 36-członkowej radzie dyrektorów ICAO, po nieudanej próbie w 2022 roku.
Rosja skrytykowała szereg ograniczeń lotniczych w dokumentach roboczych, w tym zamknięcie przestrzeni powietrznej przez 37 krajów, zawieszenie certyfikatów nadających zdatność lotu dla samolotów obsługiwanych przez Rosję oraz zakazy na usługi konserwacyjne i ubezpieczeniowe.
Źródło dodało, że większość floty Boeingu i Airbusa Rosji się starzeje, a niektóre części zamiennych są teraz dostępne tylko poprzez nieoficjalny „szary” rynek.
„Jeśli w najbliższej przyszłości rozbi się rosyjski Boeing lub Airbus i ludzie zginą – co wtedy? W każdym przypadku będzie to poczytane za wypadek sankcji” – powiedział źródło.
Sektor lotnictwa Rosji został również zakłócony przez częste ataki Ukrainy, które zmusiły lotniska w regionach w zasięgu ukraińskich dronów do opóźnienia lub odwołania lotów.
Mimo to, Rosja niedawno ponownie otworzyła Międzynarodowe Lotnisko w Krasnodarze, jedno z najbliższych głównych lotnisk do granicy z Ukrainą, po tym jak pozostawało zamknięte od rozpoczęcia pełnoskalowego najazdu.
