Była kontrolerka ruchu powietrznego z okolic Waszyngtonu zabiera głos na temat „oczywistych pęknięć w systemie”, które istniały, gdy samolot linii American Airlines i helikopter Black Hawk zderzyły się zeszłego roku.
Lot odbywał się nad portem lotniczym Ronald Reagan Washington National w Waszyngtonie 29 stycznia 2025 roku, gdy doszło do kolizji samolotu z helikopterem Army, w wyniku czego zginęły wszystkie 67 osób na pokładzie lotu.
Jednak Emily Hanoka powiedziała, że widziała problemy na zatłoczonym lotnisku znacznie wcześniej, jeszcze przed nocną zmianą, która zakończyła się kilka godzin przed tragiczną kolizją.
„W systemie były oczywiste pęknięcia, było oczywistych luk,” powiedziała Sharyn Alfonsi z programu 60 Minutes podczas niedzielnej emisji telewizyjnej.
„Wielu kontrolerów na pierwszej linii dzwoniło o alarm, mówiąc: 'To nie jest bezpieczne. To nie może kontynuować. Proszę to zmienić.’ I to się nie stało.”
W raporcie opublikowanym wcześniej w tym roku Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu potwierdziła, że w latach 2021-2024 FAA odnotowała 85 niemal kolizji powietrznych między helikopterami a samolotami komercyjnymi na tym lotnisku.
60 Minutes uzyskało także dokumenty pokazujące, że dzień przed tragiczną kolizją, dwa odrębne samoloty pasażerskie musiały nagle zareagować, by uniknąć zderzenia z helikopterami Army.
„Hanoka powiedziała: „Sygnały ostrzegawcze były wszędzie. Kontrolerzy tworzyli lokalne rady bezpieczeństwa i za każdym razem, gdy kontroler składał te raporty bezpieczeństwa, inny kontroler zbierał dane dla poparcia rekomendacji. Wiele rekomendacji padło, ale nigdy nie sięgnęły zbyt daleko.
Strona główna Aktualności Kontroler ruchu lotniczego z Waszyngtonu ujawnia „szczeliny” przed kolizją w powietrzu
