<!–
<!–
<!–
<!–
<!–
<!–
Służby ratownicze przeorganizowują sposób prowadzenia dochodzeń dotyczących wypadków z udziałem samochodów hybrydowych po tym, jak „Mail on Sunday” ujawnił, że kierowcy trzy razy częściej giną w hybrydach niż w samochodach z silnikami benzynowymi.
Ekspertów niepokoi fakt, że zwiększona śmiertelność może wynikać z połączenia silników benzynowych, baterii i silników elektrycznych, co sprawia, że są one bardziej podatne na pożary.
Niektórzy twierdzą, że pod względem bezpieczeństwa „są najgorszym połączeniem obu światów”.
Ministrowie potwierdzili, że służby straży pożarnej i ratunkowej będą teraz śledzić przyczyny pożarów.
Pierwsi reagujący będą raportować, czy źródłem zapłonu było ogniwo baterii i czy bateria ta była naładowana w momencie zdarzenia.
W 2024 roku w wypadkach samochodów hybrydowych zginęło łącznie 122 osób, w porównaniu z 777 w wypadkach z udziałem samochodów benzynowych, według danych Departamentu Transportu przeanalizowanych przez MoS.
Ale ponieważ hybrydy są zdecydowanie przeważane przez modele benzynowe na brytyjskich drogach w stosunku niemal 20 do 1, oznacza to, że hybrydy trzy razy częściej biorą udział w wypadkach śmiertelnych. Dotychczas rząd nie uznawał tego za problem.
Ministrowie transportu stwierdzili: „Analiza przemysłu ubezpieczeniowego wskazuje, że pojazdy hybrydowe są mniej podatne na pożary niż pojazdy z silnikiem spalinowym.”
W 2024 roku w wypadkach samochodów hybrydowych zginęło łącznie 122 osób, w porównaniu z 777 w wypadkach z udziałem samochodów benzynowych, według danych Departamentu Transportu przeanalizowanych przez MoS (zdjęcie ilustracyjne)
Pożary z udziałem pojazdów elektrycznych lub hybrydowych mogą być szczególnie niebezpieczne, ale eksperci twierdzą, że nie są one bardziej podatne na pożary niż pojazdy z silnikami spalinowymi. Na zdjęciu: Skutki pożaru, który strawił dziewięć pojazdów elektrycznych na autostradzie M5 w październiku
Jednak odmówili udostępnienia publicznie swoich wyników.
Tusker, który ubezpiecza 30 000 samochodów firmowych, stwierdził, że hybrydy bardziej się łapią w ogniu.
Niektórzy uważają, że wyższe wskaźniki śmiertelności mogą być wynikiem większej liczby przejechanych kilometrów przez hybrydy, które są preferowane przez kierowców Ubera.
Richard Holden, rzecznik opozycji ds. transportu, powiedział: „Jest jasne, że raportowanie „Mail on Sunday” poruszyło tę kwestię, zmuszając rząd do ponownego namysłu i do uznania skali zagrożeń związanych z niektórymi hybrydami.”
