Limity paliwa są tutaj, gdy Australia nadal boryka się z kryzysem paliwowym

Kierowcy w dużych miastach teraz muszą zmierzyć się z ograniczeniami dotyczącymi paliwa na niektórych stacjach benzynowych, ponieważ niedobory rozprzestrzeniają się poza obszary regionalne. Presje dostaw, które od wielu tygodni dręczą niezależne stacje benzynowe w rejonach wiejskich Australii, teraz docierają do rynków miejskich. Klienci na stacji Viva z logo Shell na Northern Beaches w Sydney mieli ograniczenie do 50 litrów na pojazd, a kanistry i zewnętrzne zbiorniki zostały zakazane z powodu braków – donosi „The Australian”. Gazeta informuje, że inne miejskie stacje benzynowe również wprowadziły takie same zasady. Ministrem energii Chrisem Bowenem wielokrotnie podkreślano, że problemy z dostawami są spowodowane nagłym wzrostem popytu związanym z paniką zakupową, oraz że racjonowanie nie jest konieczne. „Mamy tyle samo paliwa w Australii dzisiaj, co mieliśmy w dniu, gdy Iran został zaatakowany. Mieliśmy realne problemy, zwłaszcza w Australii regionalnej, z dostarczaniem paliwa tam, gdzie popyt był bardzo duży” – powiedział Bowen. „Zauważyliśmy bardzo duże wzrosty popytu. Część z tego wynikała z panikarstwa. Niektórzy próbują wyprzedzić spodziewane wzrosty cen. Niektórzy rolnicy gromadzą zapasy, co jest zrozumiałe. Ale faktem jest to, że jeśli popyt nagle gwałtownie wzrasta, czy to dotyczy benzyny, oleju napędowego czy nawet papieru toaletowego, łańcuchy dostaw są narażone na presję.” Powiedział, że Australia dotychczas otrzymała wszystkie oczekiwane dostawy paliwa, choć sześć dostaw zaplanowanych na kwiecień zostało odwołanych, niektóre zastąpione alternatywnymi źródłami, ponieważ napięcia w Cieśninie Ormuz trwają. Powiedział też, że 74 z 80 oczekiwanych dostaw paliwa w kwietniu i maju wciąż mają szansę dotrzeć na czas. Jeśli konflikt potrwa jeszcze kilka tygodni, Bowen powiedział, że istnieją plany awaryjne dotyczące zarządzania ryzykiem dostaw, ale racjonowanie pozostaje mało prawdopodobne. „Mówiliśmy, że istnieją międzynarodowe ryzyka dostaw w przyszłości, ale jesteśmy dość dobrze przygotowani, aby sobie z nimi poradzić. Rząd ma wiele możliwych działań. Racionowanie byłoby ostatecznym środkiem planowania. Nie jest obecnie brane pod uwagę” – dodał. Bowen również wykluczył kontrowersyjny limit zakupu paliwa w wysokości 40 dolarów, określony w odpowiedzi na krajowy kryzys niedoboru paliwa z 2019 roku, który ostatnio pojawił się jako jedna z możliwych środków, które rządy mogłyby rozważyć, gdyby zaopatrzenie zostało poważnie zakłócone. „Aby coś takiego wprowadzić, trzeba by było ogłosić krajowe zagrożenie paliwowe, czego nigdy nie zrobiono. Już powiedziałem, że nie przewiduję tego zrobić. Tak więc to naprawdę nie jest aktualnie brane pod uwagę” – powiedział. Oto kilka innych środków z planu dotyczącego niedoboru paliwa, które skupiają się na zmniejszeniu popytu przed wprowadzeniem racjonowania. [Context: Rząd australijski i minister energetyki reagują na nagłe problemy z dostawami paliwa w kraju.] [Fact Check: Zdjęcia przedstawiające ministra energetyki Chrisa Bowena i sytuację na stacjach benzynowych zilustrowane w artykule.]