Dźwięk z odzyskanego zapisu z kokpitu samolotu Air Canada wskazuje na nachodzące błędy na lotnisku LaGuardia International Airport chwilę przed tym, jak samolot uderzył w wóz strażacki. Wśród kluczowych błędów ujawnionych we wtorek była sytuacja, w której jeden kontroler ruchu lotniczego udzielił zgody na lądowanie dla lotu 8646 z Montrealu na pasie 4, podczas gdy inny kontroler zezwolił wózkowi strażackiemu na przejazd tym samym pasem. Zapisy z kokpitu ujawniły, że po wystąpieniu pierwotnej niedomówienia około 23:40 w niedzielę, system bezpieczeństwa powierzchni wozu również nie zaalarmował kontrolerów. Do zdarzenia podchodziło dwóch kontrolerów ruchu kierujących ruchem wieczorem: jeden lokalny kontroler i jeden kontroler odpowiedzialny, który jednocześnie pełnił funkcję kontrolera obsługującego ruch na ziemi. Kontrolerzy próbowali skłonić wóz strażacki do zatrzymania chwilę przed tym, jak uderzył w Bombardier CRJ-900, który pędził po pasie startowym z prędkością 150 mph. W wyniku uderzenia zginęli obaj piloci na pokładzie samolotu i rannych zostało 41 osób. Przewodnicząca NTSB, Jennifer Homendy, powiedziała „The Wall Street Journal”, że rzadko śledzą poważne wypadki, w których miała miejsce tylko jedna awaria. Nasz system lotnictwa jest niezwykle bezpieczny, ponieważ zawiera wiele warstw obrony, aby zapobiec wypadkom. Dlatego gdy coś idzie źle, oznacza to, że wiele rzeczy poszło źle. Śledczy NTSB teraz pracują nad ustaleniem przyczyn tego tragicznego wypadku, koncentrując się na potencjalnych problemach w wieży kontroli ruchu powietrznego i na miejscu wypadku.
Strona główna Aktualności Nagranie ujawnia ostatnie trzy minuty w kabinie pilotażowej lotu Air Canada
