Główny ekonomista Tressis, Daniel Lacalle, analizuje ruchy Federalnego Rezerwy w środku geopolitycznej niepewności na Making Money.
Linie wycieczkowe stoją w obliczu trudności, ponieważ rosnące ceny ropy powodują wzrost kosztów paliwa w środku wojny z Iranem, gdy analitycy ostrzegają, że Carnival może najbardziej ucierpieć na swoich zyskach w 2026.
Ceny ropy wzrosły o ponad 35% od początku wojny z Iranem w związku z atakami na obiekty naftowe i transport, a także zagrożeniami dla tankowców i innych jednostek przebywających przez Cieśninę Ormuz.
Ceny ropy West Texas Intermediate wzrosły powyżej 90 dolarów za baryłkę w ostatnich dniach, podczas gdy ropa Brent była nieco powyżej 100 dolarów za baryłkę w tym samym okresie. Te ceny wynosiły od 60 do 70 dolarów za baryłkę miesiąc temu, zanim konflikt się rozpoczął.
Linie wycieczkowe polegają na ciężkim paliwie i gazie morskim i zazwyczaj starają się zabezpieczyć się przed zmiennością cen ropy za pomocą kontraktów finansowych, chociaż Carnival Corp. jest wyjątkiem od tego praktyki.
Zmiana kosztów paliwa o 10% na tonę metryczną zmniejszyłaby zyski netto Carnivalu w 2026 o 156 milionów dolarów, w porównaniu z 57 milionami dolarów dla jego rywala Royal Caribbean, zgodnie z najnowszymi dokumentami korporacyjnymi.
Norwegian Cruise Line powiedziała, że nie aktualizowała swoich zabezpieczeń paliwa od raportu z zysków na początku marca, kiedy wskazała, że 10% zmiana zmniejszyłaby zysk na akcję na cały rok o 7 centów. Odpowiadałoby to około 90 milionom dolarów zmniejszenia zysku netto, według obliczeń Morningstar Research.
Gospodarka światowa doświadczyła szoku cen energii w 2022 roku, gdy Rosja najechała Ukrainę. W tamtym roku koszty paliwa Carnivalu stanowiły 17,7% jego całkowitych przychodów, w porównaniu z 12,1% dla Royal Caribbean i 14,2% dla Norwegian.
Analityk CFRA, Alex Fasciano, zauważył, że Carnival „posiada większą flotę, co oznacza, że poziom zużycia jest również wyższy niż u ich konkurentów.”
Carnival powiedział Reuterowi w oświadczeniu, że „najlepszym zabezpieczeniem przeciwko kosztom paliwa jest zużywanie mniej, dlatego skupiamy się na zużywaniu mniej paliwa w pierwszej kolejności.”
„Cięliśmy nasze zużycie paliwa o 18% od 2011 roku pomimo zwiększenia zdolności o niemal 38% w tym czasie”, dodał Carnival, zauważając, że nie widzi długoterminowych korzyści z zabezpieczania.
Linie wycieczkowe stoją w obliczu zmienności cen ropy podczas najbardziej intensywnego okresu rezerwacji w branży, znanego jako „sezon fali”, który trwa między styczniem a marcem i zwykle obejmuje oferty specjalne i rabaty dla wycieczek w tym roku.
Te rejsy zazwyczaj odbywają się w trzecim kwartale i mają znaczący udział w dochodach operatorów wycieczek, zgodnie z Lizzie Dove, analityk w Goldman Sachs.
Dove zauważyła, że szok naftowy może wpłynąć na rezerwacje Amerykanów do Europy, zwłaszcza na droższe podróże transatlantyckie.
(Źródło Reuters)
