Posłuchaj tego artykułu
Szacowany czas 3 minuty
Wersja audio tego artykułu jest generowana przez technologię opartą na sztucznej inteligencji. Mogą wystąpić błędy w wymowie. Współpracujemy z naszymi partnerami, aby ciągle analizować i poprawiać wyniki.
Linia lotnicza Air Transat pobiera wyższe opłaty za loty do Europy, ponieważ rosnące koszty paliwa lotniczego – spowodowane kryzysem naftowym wynikającym z wojny na Bliskim Wschodzie – obciążają kanadyjskie i międzynarodowe linie lotnicze.
„Podnieśliśmy dopłaty paliwowe do Europy. Jednakże jest to wliczone w cenę końcową” – powiedział Jean-François Pruneau, dyrektor finansowy kanadyjskiej linii lotniczej z siedzibą w Montrealu, podczas konferencji dotyczącej wyników pierwszego kwartału przeprowadzonej w środę.
„Oprócz tego, obecnie podnosimy ceny w dniach szczytu i na trasach, gdzie widzimy mniejszą konkurencję, gdzie mamy większą elastyczność” – powiedział inwestorom.
Wiele międzynarodowych linii lotniczych dodało dopłaty paliwowe – dodatkową opłatę naliczaną do ceny biletu lotniczego, aby pokryć nieprzewidziane koszty paliwa – aby uwzględnić wzrost cen paliwa lotniczego od ataku Stanów Zjednoczonych i Izraela na Iran 28 lutego, początek regionalnej wojny, która zakłóciła światowe dostawy ropy.
Linie lotnicze Air New Zealand, australijska Qantas Airways oraz Scandinavian Airlines ogłosiły, że podniosą ceny biletów pasażerskich.
Line lotnicza Japan Airlines oświadczyła, że „nie ma planów” przyspieszenia zmian dotyczących dopłat paliwowych przed 1 kwietnia, gdyż ocenia te koszty przez okres dwóch miesięcy.
Inne międzynarodowe linie lotnicze, jak Lufthansa i Ryanair, potwierdziły, że mają system zabezpieczeń, który tymczasowo blokuje ceny paliwa.
Wzrost cen paliwa stanowi wyzwanie dla linii lotniczych, co prowadzi do podwyżek cen biletów i zakłócenia podróży globalnych. Martin Firestone, broker ubezpieczeń podróżnych i prezydent Travel Secure, odnosi się do obaw, z jakimi mogą się borykać podróżni.
Dostosowania cenowe 'mogą być konieczne’: WestJet
Pruneau z Air Transat powiedział inwestorom, że bilety, które już zostały sprzedane, mogą być przeliczone, i dodał, że gdyby firma podniosła ceny natychmiast, zobaczyłaby „negatywny wpływ na popyt”.
Air Transat analizuje również inne sposoby oszczędzania kosztów, „włączając ograniczenie wydatków we wszystkich dziedzinach firmy, abyśmy mogli poradzić sobie z tym wzrostem cen paliwa” – powiedział.
Koszt paliwa lotniczego zwykle stanowi największy wydatek linii lotniczej i wzrósł od rozpoczęcia konfliktu. Według monitoringu cen opublikowanego przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego, koszt paliwa lotniczego wzrósł o 58,4% między 27 lutego a 6 marca, z 99,40 USD do 157,41 USD za baryłkę.
CBC News skontaktowało się z innymi kanadyjskimi liniami lotniczymi, aby zapytać, jak zareagują na gwałtowny wzrost kosztów paliwa lotniczego.
Rzecznik WestJetu powiedział w poniedziałek, że sytuacja w Iranie „już sprawiła, że operowanie lotami stało się droższe… na tej podstawie, prawdopodobnie będą potrzebne dalsze dostosowania cen.”
Air Canada natomiast zajmuje pozycje zabezpieczające „dla niewielkiej części naszych krótkoterminowych potrzeb” – poinformował rzecznik CBC News w poniedziałek. Jednak linia lotnicza odmówiła komentarza dotyczącego przyszłych cen.
Rzecznik Porter Airlines powiedział, że jest jeszcze zbyt wcześnie, aby przewidzieć, jak wzrost cen paliwa lotniczego wpłynie na ceny biletów lotniczych, „ale monitorujemy sytuację na bieżąco.” Rzecznik zauważył, że przewoźnik nie stosuje strategii zabezpieczenia przed wzrostem cen paliwa ani nie obsługuje lotów do Bliskiego Wschodu.
