Spirit Airlines szykuje się do zmniejszenia się do maleńkiej wersji swojego dawnej formy, koncentrując się na okresach i trasach podróży o wysokim popycie oraz rozszerzając miejsca w klasie premium w próbie przetrwania, zgodnie z nowym planem, który przedstawiła w sądzie upadłościowym w USA we wtorek. Dużą uwagę linia lotnicza będzie skupiać na lotach do destynacji z jej głównych lotnisk na Florydzie, w Fort Lauderdale i Orlando, a także z okolic Nowego Jorku i Detroit, powiedział szef Dave Davis dla CNBC. Loty, które nie dotkną tych lotnisk, „stanowić będą jeszcze mniejszą część sieci” – powiedział Davis. Odmówił podania, które trasy mogą być zlikwidowane, ale zaznaczył duże konkurencje na trasach transkontynentalnych, jak również pewną słabość w popycie na odwiedziny przyjaciół i rodziny, kluczowy segment podróży powietrznych, w Ameryce Łacińskiej. Dodał, że niektóre loty do Ameryki Łacińskiej zostałyby prawdopodobnie ograniczone, ale że region ten nadal będzie istotny dla Spirit. Linia lotnicza skoncentruje się również bardziej na dniach największego ruchu turystycznego i zredukuje loty przynoszące straty we wtorki i środy, powiedział Davis.
Linia lotnicza budżetowa ogłosiła, że pozbycie się większej część swojej floty Airbus jest planowane w związku z wyjściem z drugiej fazy upadłości za mniej niż rok. Spodziewają się, że pojawią się na rynku pod koniec wiosny lub na początku lata – powiedział w sądzie Huebner z Davis Polk. Spirit powiedział, że zmiany sprawią, że linia lotnicza stanie się bardziej szczupła i konkurencyjna. Firma powiedziała, że według planu szacuje, że koszty zostaną zredukowane, a długi i zobowiązania leasingowe zostaną zmniejszone z 7,4 mld dolarów do 2,1 mld dolarów po tej upadłości. Linia osiągnęła porozumienie w zarysie z wierzycielami na temat planu, dodał Huebner, zaznaczając, że zabezpieczeni kredytodawcy udostępnią „istotne zwiększone płynności” dla Spirit poprzez uwolnienie gotówki zabezpieczonej.
