Strona główna Aktualności Odważny plan rządu albańskiego w sprawie porzucenia benzyny w Australii

Odważny plan rządu albańskiego w sprawie porzucenia benzyny w Australii

66
0

<!–

<!–

<!–

<!–

<!–

<!–

Premier Anthony Albanese zaprezentował śmiały plan, który mógłby doprowadzić do fazy wycofania benzyny i oleju napędowego i zastąpienia ich paliwem wyprodukowanym z australijskiego oleju rzepakowego.

Rząd Albana ogłosił w środę, że zainwestuje 1,1 miliarda dolarów w dziesięcioletni Program Czystych Paliw, mający na celu zmierzenie się z zmianami klimatycznymi.

Program ma skupić się na maksymalizacji korzyści ekonomicznych i przemysłowych związanych z przekształceniem kraju w energetykę czystą, gdy zmierza w kierunku celu netto zero.

Program będzie również koncentrował się na możliwościach ekonomicznych, jakie niesie ze sobą produkcja paliw o niskiej emisji węgla, a także skłoni prywatnych inwestorów do inwestowania w produkcję na terenie Australii.

Program zakłada, że paliwa ciekłe o niskiej zawartości węgla to m.in. odnawialny olej napędowy oraz zrównoważone paliwo lotnicze.

Jednakże pierwsza produkcja „wymiennej” czystszej paliwa – które można bezpośrednio stosować jako substytut dla obecnych paliw w silnikach – nie będzie gotowa przed rokiem 2029.

Minister Skarbu Jim Chalmers powiedział, że produkcja paliw ciekłych o niskiej emisji węgla w Australii może sprawić, że kraj stanie się niezbędną częścią światowego rynku.

„Chodzi o to, aby Australijczycy i nasza gospodarka czerpali ogromne korzyści z globalnej transformacji na rzecz netto zero,” powiedział Chalmers.

The Albanese government announced on Wednesday it would be investing $1.1billion into a ten-year Cleaner Fuels Program

Rząd Albana ogłosił w środę, że zainwestuje 1,1 miliarda dolarów w dziesięcioletni Program Czystych Paliw

„Rozwój tego przemysłu może sprawić, że staniemy się niezbędną częścią rosnących globalnych łańcuchów dostaw netto zero.

„To zaliczka na rozwijanie całkowicie nowego przemysłu w Australii.

„To kolejny sposób, w jaki pomagamy Australijczykom wykorzystać korzyści wynikające z transformacji na czystsze i tańsze źródła energii – aby podnieść płace, rozwijać standardy życia, tworzyć miejsca pracy i rozwijać naszą gospodarkę.”

Minister ds. Zmian Klimatu i Energii Chris Bowen dodał, że produkcja paliw ciekłych o niskiej emisji węgla radzi sobie z redukcją emisji w najtrudniejszych sektorach, w tym w podróżach samolotami i maszynach budowlanych.

Bowen dodał, że program generowałby również setki miejsc pracy i tworzył niezliczone możliwości dla australijskich firm.

„Nowa rozkwitająca branża krajowa z większą liczbą miejsc pracy w naszych regionach, od rolników uprawiających surowce, po pracowników rafinujących paliwa przyszłości, jest w zasięgu naszej ręki,” powiedział Bowen.

Rząd Albana argumentował, że Australia ma już składniki potrzebne do produkcji czystszych alternatyw ciekłych do paliw kopalnych, z gotowym dostępem do surowców takich jak rzepak, sorgo, cukier i odpady.

Tymczasem paliwa ciekłe stanowią już około połowy krajowego zużycia energii w Australii.

The program would see diesel and petrol fuels phased out and replaced with low-carbon liquid fuels - made from canola oil - to help Australia shift to cleaner energy as it moves to net zero

Program miałby na celu wycofanie paliw diesel i benzynowych i zastąpienie ich paliwami ciekłymi o niskiej emisji węgla – wytwarzanymi z oleju rzepakowego – aby pomóc Australii w przejściu na czystszą energię, gdy zmierza w kierunku netto zero 

Rząd dodał, że zastąpienie obecnego wykorzystania paliw kopalnych w kraju czystsymi alternatywami stworzy ogromne szanse klimatyczne i ekonomiczne.

Australia już eksportuje prawie 4 miliardy dolarów odpowiednich surowców, takich jak rzepak i łój.

Jednakże australijski przemysł paliw ciekłych o niskiej emisji węgla mógłby być wart 36 miliardów dolarów do 2050 roku według Korporacji Finansowania Energii Czystej.

Środki finansowe będą również udostępnione przez program australijskim innowatorom, od rolników po dystrybutorów paliw, aby pomóc w przejściu na paliwa o niskiej emisji węgla.

Szczegóły dotyczące kwalifikowalności do finansowania mają być rozważane poprzez konsultacje publiczne i prace projektowe w bieżącym roku finansowym.

Anthony Albanese, Jim Chalmers