Rosja twierdzi, że nadal produkuje samoloty bojowe pomimo zachodnich sankcji. Rosyjska Korporacja Samolotów Zjednoczonych (UAC) ogłosiła produkcję i dostarczenie partii myśliwców Su-57 do rosyjskiego Ministerstwa Obrony w „nowej konfiguracji technicznej”.
Su-57 to najbardziej zaawansowany rosyjski myśliwiec, zaliczany do samolotów piątej generacji. Może przenosić przewodzone pociski Kh-59 i Kh-69 do uderzeń w celach naziemnych.
Szczegóły dotyczące liczby samolotów nie zostały ujawnione, a opublikowane zdjęcia i filmy nie pozwalają na dokładne zliczenie. Oceniając materiały, partia prawdopodobnie obejmuje co najmniej kilka myśliwców.
Według UAC nowa partia ma zmodernizowane systemy pokładowe i zmodernizowany zestaw uzbrojenia, który według rosyjskich twierdzeń poszerza zakres misji bojowych, jakie samolot może wykonywać, podaje UNIAN.
[Context: The Su-57 fighter delivery by Russia reported amidst continued Western sanctions.]
[Fact Check: The Su-57 is indeed Russia’s most advanced fighter and classified as a fifth-generation aircraft.]
Algeria ponownie pojawia się w cieniu rosyjskiego myśliwca. Obecnie nie jest jasne, czy wszystkie dostarczone Su-57 dołączą do Sił Kosmiczno-Powietrznych Rosji, czy też niektóre są przeznaczone na eksport. Wcześniej ten typ myśliwca był obserwowany w przestrzeni powietrznej Algierii.
Algieria tradycyjnie jest ważnym nabywcą rosyjskich samolotów bojowych. Wcześniej potwierdzono dostawy Su-35 do Algierskich Sił Powietrznych, a Algieria została pierwszym zagranicznym nabywcą Su-57.
[Context: Algeria’s history of purchasing Russian combat aircraft.]
Długotrwały projekt: od pierwszego lotu po ostrożne zachodnie oceny. Prototyp Su-57 po raz pierwszy wzbił się w powietrze 29 stycznia 2010 roku, a samolot wszedł do służby w 2020 roku. W 2019 roku Rosja podpisała umowę na 76 myśliwców, ale do tej pory zbudowano tylko kilkadziesiąt.
Rosyjska propaganda promuje Su-57 jako przełomowy projekt, ale eksperci międzynarodowi oceniają go bardziej ostrożnie. Główna krytyka dotyczy jego zdolności do ukrycia przed radarami, istotnego wymagania dla samolotów piątej generacji.
W 2018 roku Indie wycofały się z projektu wspólnego w celu opracowania eksportowej wersji Su-57, dochodząc do wniosku, że samolot nie spełnia deklarowanych standardów stealth i krytykując jego awionikę.
Mimo tego, pomimo lat poszukiwań nabywców, Rosja zdołała wprowadzić Su-57 na rynek eksportowy poprzez umowę z Algierią.
[Fact Check: India’s withdrawal from the joint project in 2018 due to concerns about the Su-57’s stealth capabilities and avionics.]
