Senatorka Shelley Moore Capito, R-W.Va., omawia wysiłki Republikanów mające na celu odwrócenie mandatów dotyczących samochodów elektrycznych poprzedniej administracji Bidena na 'Kudlow’.
Urzędnicy administracji Trumpa w tym tygodniu chwalili wysiłki mające na celu obniżenie cen samochodów poprzez zmniejszenie regulacji i zredukowanie znaczenia pojazdów elektrycznych podczas trasy po branży samochodowej Midwestu.
” W tej administracji eliminujemy to, co ja uważałbym za nielegalne i nieosiągalne w standardzie dotyczącym zużycia paliwa”, powiedział amerykański sekretarz transportu Sean Duffy w piątek dziennikarzom w fabryce Jeepa w Ohio, donosi The Detroit News.
Duffy odnosił się do ambitnych przepisów dotyczących emisji pojazdów, wprowadzonych podczas administracji Bidena.
Duffy dodał, „Trzydzieści pięć mil na galon w ramach tego nowego standardu dotyczącego zużycia paliwa… co, moim zdaniem, obniży ceny i pozwoli firmom samochodowym na oferowanie produktów, które Amerykanie chcą kupować.”
SMALL BUSINESS ADMINISTRATION UNVEILS NEW INITIATIVE TO ROLL BACK FEDERAL REGULATIONS
Sean Duffy, wraz z szefem Agencji Ochrony Środowiska (EPA) Lee Zeldin i przedstawicielem handlu USA Jamiesonem Greerem, odbyli w sobotę coroczny pokaz samochodów w Detroit, aby zakończyć swoja dwudniową podróż po Midwestie.
Zeldin powiedział, że rząd „nie powinien zmuszać, wymagać ani narzucać rynkowi kierunku innego niż ten, który żądają amerykańscy konsumenci,” kilka miesięcy po tym, jak prezydent Donald Trump podpisał ustawę likwidującą w zeszłym roku 7500-dolarowy kredyt podatkowy na pojazdy elektryczne i unieważnił przepisy Kalifornii dotyczące pojazdów elektrycznych.
Ustawa ta również cofnęła nałożone przez administrację Bidena kary dla producentów samochodów, którzy nie spełniają standardów efektywności paliwa.
„Nie chcę, aby rząd dyktował, jakiego rodzaju samochody budujemy,” powiedział Duffy w piątek. „Chcę wolności innowacji, i chcę, aby popyt konsumentów napędzał produkcję rodzaju samochodów.”
Duffy dodał, „To nie jest wojna z pojazdami elektrycznymi wcale. Jest wielu ludzi, którzy je kochają, uważają je za wspaniałe i są dla nich użyteczne, i powinni móc je kupować. Chodzi tylko o to, że nie powinniśmy używać polityki rządowej, aby zachęcać do zakupu pojazdów elektrycznych, jednocześnie karząc silnik spalinowy, który większość Amerykanów chce kupować.”
Wzrost sprzedaży samochodów w USA wzrósł o 2,4%, pomimo wysokich taryf na importowane pojazdy, podczas gdy średnia cena nowego samochodu osiągnęła rekordowe 50 326 dolarów.
To wydarzyło się, gdy amerykańscy konsumenci kupowali droższe SUV-y i samochody dostawcze, podczas gdy sprzedawcy oferowali mniej opcji przystępnych cenowo, według firmy badawczej Cox Automotive.
„Jakiekolwiek wpływy tych taryf mogą mieć na różne części łańcucha dostaw, nie docierają one naprawdę do konsumenta,” powiedział Greer.
Reuters przyczynił się do tego raportu.
