Słuchaj tego artykułu
Oszacowany czas czytania: 4 minuty
Audio wersja tego artykułu jest generowana przez technologię opartą na sztucznej inteligencji. Mogą wystąpić błędy w wymowie. Współpracujemy z naszymi partnerami, aby stale przeglądać i poprawiać wyniki.
Prezydent USA Donald Trump we wtorek powiedział, że Umowa handlowa USA-Kanada-Meksyk, znana także jako CUSMA, nie jest istotna dla USA, ale Kanada chce jej, zachęcając firmy do przywrócenia produkcji na amerykańską ziemię.
„Nie ma w tym żadnej przewagi – to jest bez znaczenia” – powiedział Trump. „Kanada by to pokochała. Kanada tego chce. Potrzebują tego”.
Trzej producenci samochodów z Detroit – Ford, General Motors i Stellantis – są silnie uzależnieni od łańcuchów dostaw, które obejmują znaczną produkcję części w Meksyku i Kanadzie, produkując setki tysięcy pojazdów rocznie w obu krajach.
Główni producenci samochodów w zeszłym roku namawiali administrację Trumpa do przedłużenia CUSMA, uważając, że jest to kluczowe dla amerykańskiej produkcji samochodowej.
Rada Polityki Motoryzacyjnej Ameryki, reprezentująca trzech producentów samochodów z Detroit, powiedziała, że CUSMA „umożliwia producentom samochodów działającym w USA konkurowanie globalnie dzięki regionalnej integracji, która przynosi zyski efektywności” i stanowi „dziesiątki miliardów dolarów oszczędności rocznych”.
„Nasze łańcuchy dostaw przechodzą przez wszystkie trzy kraje. To nie jest proste. To jest bardzo złożone” – powiedział Mark Reuss, prezes General Motors, podczas wydarzenia we wtorek. „Północnoamerykańska część tego stanowi duże mocne strony”.
Prezes Forda, Jim Farley, podzielił się podobnymi przemyśleniami na temat korzyści z CUSMA na marginesie wydarzenia podczas targów motoryzacyjnych w Detroit we wtorek wieczorem.
Trump wygłosił swoje komentarze na temat CUSMA, gdy zwiedzał fabrykę Forda w Dearborn w stanie Michigan, przed przemówieniem o gospodarce, które wygłosił w pobliskim Detroit.
Brak potrzeby samochodów z Kanady: Trump
„Problem polega na tym, że nie potrzebujemy ich produktów. Wiadomo, nie potrzebujemy samochodów produkowanych w Kanadzie. Nie potrzebujemy samochodów produkowanych w Meksyku. Chcemy je produkować tutaj. I to się dzieje” – powiedział Trump.
W listopadzie Stellantis powiedział, że przy cłach poniżej 15 proc. z Japonią, amerykańskie pojazdy spełniające wymogi dotyczące zawartości północnoamerykańskiej będą nadal tracić udział w rynku na rzecz importu z Azji, na niekorzyść pracowników amerykańskiej branży motoryzacyjnej.
CUSMA ma być ponownie przeglądane w tym roku, aby zdecydować, czy zostanie pozostawione do wygaśnięcia, czy też zostanie opracowana inna umowa.
Rzecznik ministra handlu Kanada-USA Dominica LeBlanca powiedział, że wkrótce „rozpocznie rozmowy” ze swoimi meksykańskimi i amerykańskimi odpowiednikami w ramach wspólnego przeglądu CUSMA.
„W tym kontekście minister LeBlanc spotyka się w tym tygodniu z przedstawicielami kluczowych sektorów kanadyjskiej gospodarki, a także związki zawodowe, aby pozyskać ich opinie” – powiedział rzecznik w przesłanej w eterem wypowiedzi we wtorek wieczorem.
„Interesy pracowników i przedsiębiorstw Kanady zawsze będą kluczowe w naszych rozmowach z naszymi partnerami CUSMA”.
Znany ton?
David Paterson, reprezentant handlowy Ontario w Waszyngtonie, powiedział w rozmowie z CTV, że słowa Trumpa mają znajomy ton, biorąc pod uwagę, że Kanada i USA przystępują do rozmów.
„Jestem pewny, że na tym etapie zrozumienie jest dosyć powszechne, aby zrozumieć, że początek każdej negocjacji zwykle zaczyna się, ze strony prezydenta, od pozycji oświadczonej dominacji i podobnie” – powiedział Paterson.
Umowa handlowa CUSMA, która zastąpiła Północnoamerykańskie Porozumienie o Wolnym Handlu (NAFTA) i została wynegocjowana w czasie pierwszej kadencji Trumpa, wymaga, aby po sześciu latach trzy kraje przeprowadziły wspólny przegląd.
Trump wcześniej nazwał umowę CUSMA „przejściową”. Podczas spotkania z premierem Markiem Carneym w Białym Domu w zeszłym roku Trump stwierdził, że umowa mogła spełnić swoje zadanie.
Przedstawiciel handlu Stanów Zjednoczonych Jamieson Greer powiedział, że administracja Trumpa rozważa rozdzielenie trójstronnej umowy i negocjowanie osobnych umów z Kanadą i Meksykiem.
Jeden obserwator widział najnowsze komentarze Trumpa jako motywację dla Kanady, aby poszukać poszerzenia swoich partnerstw handlowych poza granicami USA.
„Nikt nie może przewidzieć, co się stanie z Trumpem. Nikt nie może przewidzieć, co się stanie z renegocjacją CUSMA” – powiedziała Amanda Alvaro, była strateg komunikacji liberalnej, w programie CBC „Power & Politics”.
Carney obecnie odbywa dziewięciodniową podróż, aby zwiększyć możliwości handlowe i inwestycyjne, rozpoczynając swoją podróż w Chinach, gdzie ma się spotkać z prezydentem Chin, Xi Jinpingiem.
Następnie uda się do Kataru, a ostatecznie do Szwajcarii, gdzie weźmie udział w Światowym Forum Ekonomicznym.
