Prezes Delta widzi ponownie osiągnięcie rekordowych zysków dzięki popytowi na podróże klasy premium

Zyski linii lotniczej Delta Air Lines mogą wzrosnąć o ponad 20% w tym roku w porównaniu z 2025 r. dzięki silnemu popytowi na podróże, szczególnie na rynku wysokiej jakości, i potencjalnie osiągnąć rekord – powiedział dyrektor generalny Ed Bastian.

Delta w wydanym we wtorek prognozuje skorygowany zysk na akcję w przedziale od 6,50 do 7,50 USD w tym roku, w porównaniu z szacunkiem analityków wynoszącym 7,25 USD na akcję.

Przewoźnik, jako pierwsza linia lotnicza, która przedstawiła wyniki kwartalne w tym roku, prognozuje wzrost sprzedaży w I kwartale 2026 r. o nawet 7%, oraz skorygowany zysk w przedziale od 50 centów na akcję do 90 centów na akcję w pierwszym kwartale, w porównaniu z prognozą analityków ankietowanych przez LSEG, wynoszącą 72 centy na akcję.

Bastian powiedział, że Delta zajmuje czołową pozycję w „K” w tzw. gospodarce kształtu „K”, z większymi przychodami pochodzącymi od klientów, którzy wydają więcej.

„Analizujemy wzrost liczby miejsc w ciągu nadchodzącego roku. … Efektywnie, żaden z naszego wzrostu miejsc nie będzie w głównej kabinie; praktycznie wszystkie będą w sektorze premium” – powiedział Bastian reporterom.

Przychody z biletów w głównej kabinie spadły o 7% w czwartym kwartale w porównaniu z rokiem poprzednim do 5,62 miliarda dolarów, podczas gdy przychody z biletów premium, za miejsca z przodu samolotu, wzrosły o 9% do prawie 5,7 miliarda dolarów, a ten segment wyprzedził standardową klasę trenerów, przed szacunkiem Delta, że do tego dojdzie w tym roku. Przez cały rok przychody z głównej kabiny były nadal wyższe niż z klas premium.

Rezerwacje są silne zarówno wśród klientów korporacyjnych, jak i turystów w pierwszych dniach roku – poinformowała Delta. Linia lotnicza rozpoczęła też 2025 r. z oczekiwaniami na rekordowy rok, ale zmniejszyła swoje prognozy, po tym jak prezydent Donald Trump wdrożył cła na początku ubiegłego roku, a najdłuższy w historii zamknięcie rządu, zakończone pod koniec listopada, spowodowało zamieszanie w podróżach powietrznych i rezerwacje spadły.

Bastian zabrzmiał bardziej ostrożnie w tym roku, mówiąc reporterom „nie będziemy prognozować czy zobowiązywać się do rekordowych dochodów [prognoz] dopóki nie zrozumiemy niepewności,” powiedział.

„Uważam, że jesteśmy świadomi czynników ryzyka,” powiedział. „W ubiegłym roku, i myślę, że ponownie w tym roku … [będzie] więcej czynników związanych z geopolityką, czy to międzynarodową czy wewnętrzną polityką.”

Oto jak firma wypadła w czwartym kwartale w porównaniu z oczekiwaniami Wall Street, na podstawie consensusu prognoz z LSEG:

• Zysk na akcję: skorygowany 1,55 USD w stosunku do oczekiwanych 1,53 USD
• Przychody: skorygowane 14,61 miliarda dolarów w stosunku do oczekiwanych 14,69 miliarda dolarów

Mimo obniżonych prognoz, Delta odnotowała zysk w 4 kwartale w wysokości 1,22 miliarda dolarów, czyli 1,86 dolara na akcję, co stanowiło blisko 45% więcej niż rok wcześniej, przy 16 miliardach dolarów przychodów, czyli wzroście o 3% w porównaniu z 2024 r. Korygując o jednorazowe zdarzenia, Delta przekazała zysk w wysokości 1,02 miliarda dolarów lub 1,55 dolara na akcję, nieco wyprzedzając prognozy.

Bastian powiedział, że wzrost produktów premium przewyższa wzrost sprzedaży dla głównej kabiny, kontynuując istniejący trend.

Delta poinformowała również we wtorek, że zakupi 30 Boeing 787-10 Dreamlinerów, swojego pierwszego długodystansowego samolotu od amerykańskiego producenta, gdyż wzrastają zainteresowanie większymi samolotami.

Delta uczyniła samolot Airbus A350 swoim kluczowym długodystansowym samolotem prawie dekadę temu, a później zwiększyła swoje poleganie na europejskim producencie samolotów, kiedy wycofała Boeingi 777 podczas pandemii. Delta powiedziała, że dostawy rozpoczną się w 2031 roku, co jest kolejnym sygnałem, jak linie lotnicze śpieszą się z rezerwacjami na przyszłe dziesięciolecie.

Przewoźnik ma również opcję na zakup kolejnych 30 787-10 od Boeinga.

Korekta: Przychody w wysokości 16 miliardów dolarów wzrosły o 3% w porównaniu z 2024 r. Wcześniejsza wersja źle podała rok.