Departament Transportu poszukuje likwidacji kamery automatycznej kontroli ruchu w Waszyngtonie, D.C. ( / Getty Images).
Propozycja miałaby „zakazać działania automatycznych kamer kontroli ruchu w Dystrykcie Kolumbii” ( / Getty Images).
Poprzednie wysiłki na Capitol Hill, aby ograniczyć użycie kamer kontrolnych przez dystrykt, jeszcze nie stały się prawem.
Propozycja dąży do zlikwidowania kamer prędkości, świateł czerwonych i znaków stop w całym dystrykcie (Ryan Collerd/Bloomberg via / Getty Images).
Waszyngton wygenerował $139,5 miliona z kamer automatycznej kontroli ruchu w roku fiskalnym 2023, $213,3 miliona w roku fiskalnym 2024 i $267,3 miliona w roku fiskalnym 2025, powiedział Eric Balliet, rzecznik Biura Głównego Dyrektora Finansowego D.C., dla tego portalu.
Ponad dekadę temu burmistrz Muriel Bowser uruchomił program Vision Zero, inicjatywę zmniejszenia liczby kontuzji i ofiar śmiertelnych na drodze do zera, a dodanie kamer kontroli ruchu jest częścią tego wysiłku.
„Dystryktowy burmistrz Muriel Bowser uruchomił Vision Zero w 2014 roku, aby zainspirować i przekształcić wysiłki na rzecz bezpieczeństwa na drodze w DC, oraz ustawić nasz cel na zero ofiar śmiertelnych lub poważnych kontuzji na naszych ulicach. Od tego czasu, Departament Transportu Dystryktu (DDOT) zmienił podejście, projektując bezpieczne ulice dla wszystkich, ściśle współpracując z członkami społeczności, aby zidentyfikować problemy i budować rozwiązania” – czytamy na stronie Vision Zero.
